“市場(chǎng)鏈”管理模式的實(shí)質(zhì)是從“生產(chǎn)→銷售”的船舶營(yíng)運(yùn)管理。以市場(chǎng)需求為出發(fā)點(diǎn)來拉動(dòng)（運(yùn)輸）生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)，將船員部、船技部、海務(wù)部和航運(yùn)部這四個(gè)職能部門模擬市場(chǎng)化運(yùn)作，組成一個(gè)有機(jī)的、整體的結(jié)構(gòu)模式。并通過企業(yè)全面預(yù)算，按照市場(chǎng)化的指標(biāo)水平進(jìn)行評(píng)價(jià)和考核，以充分調(diào)動(dòng)公司人力資源的積極性，從而追求組織的最高效率，形成持久的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
“兩高兩低”標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)質(zhì)是企業(yè)預(yù)算管理的高度濃縮，它可以使航運(yùn)企業(yè)贏得競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)，這不是一個(gè)短期戰(zhàn)術(shù)目標(biāo)，而是獲得競(jìng)爭(zhēng)力的長(zhǎng)久大計(jì)。低成本，并不是不重視技術(shù)投入，反而在船舶定期檢修時(shí)，需要充分的投入，只有這樣，才能保證在營(yíng)運(yùn)過程中，成本可控。
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